ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ № 1 от 20 мая 2017 года

Уважаемые пассажиры ! 

18 мая 2017 года произошли сбои в расписании движения воздушных судов Авиакомпании «BEK AIR», которые привели к задержкам и отменам рейсов, по следующим причинам.

17 мая 2017 года воздушное судно Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 выполняло плановый рейс Z9-2013 по маршруту Алматы-Астана-Актобе. После взлета из аэропорта Астана в кабине пилотов сработала индикация о неуборке одной из стоек шасси. Экипаж воздушного судна, выполнив необходимые процедуры, принял решение о возврате на аэродром вылета. Посадка была произведена в 23-59 (время местное) в штатном режиме, пострадавших лиц и повреждений воздушного судна не было.

Далее пассажиры с данного рейса были отправлены в г. Актобе на другом воздушном судне Авиакомпании «BEK AIR».

После посадки в аэропорту г. Астана воздушное судно Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 было осмотрено инженерно-технической службой Авиакомпании «BEK AIR», отклонений не обнаружено. Тем не менее, было принято решение выполнить технический (т.е. без пассажиров) перелет в аэропорт г. Алматы, где имеются все необходимое техническое оборудование для проведения контрольных технических проверок, о чем был составлен соответствующий акт (приложение 1). После выполнения данных работ планировалось вернуть воздушное судно Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 в эксплуатацию для выполнения запланированных на 18 мая 2017 года рейсов из аэропорта г. Алматы.

Разрешение на выполнение технического (т.е. без пассажиров) перелета было получено от Управления по расследованию авиационных происшествий Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан, которое было передано в Главный центр по планированию воздушного движения РГП «Казаэронавигация» (далее – ГЦ ПВД).

Вылет в аэропорт г. Алматы был запланирован рейсом BEK-2250 в 02-00 (время местное).

Однако, при подготовке к вылету центр организации воздушного движения в аэропорту г.Астана (далее ЦОВД) сообщил экипажу о запрете вылета по устному распоряжению дежурного прокурора Авиационной транспортной прокуратуры г.Астана г-на Торабекова Н. (приложение 2 и приложение 3). Кроме того, ГЦ ПВД на запрос Авиакомпании «BEK AIR» также подтвердил запрет на выполнение технического перегона воздушного судна Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 по указанию старшего прокурора авиационной прокуратуры г.Астана Торабекова Наримана и начальника ОД ЛОВД в аэропорту г.Астана капитана полиции Козыбакова Р.Н. (приложение 4 и приложение 5).

Устный запрет на выполнение технического (т.е. без пассажиров) был снят лишь вечером 18 мая 2017 года письмом авиационного транспортного прокурора г.Астана г-на Сыздыкова А. (приложение 6).

В этой связи, воздушное судно Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 вылетело из аэропорта г.Астана техническим рейсом только в 18-30 (время местное). По прибытию в аэропорт г.Алматы сразу же были проведены соответствующие проверки с использованием технического оборудования, после чего воздушное было возвращено к выполнению полетов без ограничений.

Таким образом, задержка возвращения в эксплуатацию воздушного судна Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 составила около 15 часов и произошла из-за вмешательства третьих лиц в деятельность Авиакомпании «BEK AIR», что привело к значительным задержкам вылетов из аэропорта г.Алматы 18 мая 2017 года, неудобствам для пассажиров задержанных рейсов, а также к ущербу деловой репутации и необоснованным убыткам для Авиакомпании «BEK AIR».

Вместе с тем, следует отметить, что согласно листу минимальных отказов и неисправностей (Minimum Equipment List, MEL) на воздушных судах типа Fokker-100 допускается выполнение полетов с неубранными стойками шасси до двух календарных суток и до прибытия на аэродром базирования, где у эксплуатанта имеется база технического обслуживания. Т.е. выполнение полетов с неубранными стойками шасси не представляют угрозы для безопасности полетов и не опасны для пассажиров и воздушного судна (приложение 7).

В случае же с воздушным судном Fokker-100 бортовой номер UP-F1009 планировалось выполнить технический (т.е. без пассажиров) перелет до аэродрома базирования – аэропорт г.Алматы – где у Авиакомпании «BEK AIR» имеется сертифицированная база технического обслуживания и необходимое наземное оборудование.

В настоящее время Авиакомпания «BEK AIR» готовит судебный иск о признании незаконными действий по вмешательству в производственно-хозяйственную деятельность и взысканию ущерба с виновных лиц, которых определит Суд, о чем будет сообщено дополнительно.

Авиакомпания «BEK AIR» еще раз приносит свои извинения пассажирам за причиненные неудобства, которые произошли не по ее вине!

С уважением,

Авиакомпания «BEK AIR»

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ПРИЛОЖЕНИЕ 7